6月27日-28日，第十六屆高工智能汽車開發(fā)者大會(huì)暨艙駕智能與跨域論壇在上海成功舉辦，大會(huì)圍繞整車電子架構(gòu)升級(jí)、艙行泊一體、降本增效等業(yè)界關(guān)注的諸多話題展開討論。芯擎科技戰(zhàn)略業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁孫東參與大會(huì)并發(fā)表演講。

（芯擎科技戰(zhàn)略業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁孫東發(fā)表演講）

本次大會(huì)上，“降本增效”幾乎出現(xiàn)在了每一位演講嘉賓分享的內(nèi)容中，作為高性能的車規(guī)SoC芯片公司，芯擎一直在踐行這樣的產(chǎn)品力，大力協(xié)助車廠和合作伙伴降本增效。

“龍鷹一號(hào)”是芯擎科技推出的國(guó)內(nèi)首款7nm高性能車規(guī)級(jí)智能座艙芯片。在性能上，“龍鷹一號(hào)“的實(shí)測(cè)跑分已經(jīng)超越常見(jiàn)競(jìng)品。在性價(jià)比上，國(guó)產(chǎn)自研的高規(guī)格芯片的優(yōu)勢(shì)不言而喻。孫東表示，當(dāng)前全球汽車電子市場(chǎng)正處爆發(fā)期，智能座艙芯片和自動(dòng)駕駛芯片是汽車智能化的關(guān)鍵領(lǐng)域，其市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率遠(yuǎn)超其他車載芯片，7nm工藝會(huì)成為該類芯片的主流制程。目前，"龍鷹一號(hào)"已無(wú)縫適配給多個(gè)品牌的主力量產(chǎn)車型和多家車廠的操作系統(tǒng)，出貨量已達(dá)40萬(wàn)片。

芯擎科技是國(guó)內(nèi)最早量產(chǎn)7nm車規(guī)SoC芯片的公司，一舉打破了這一領(lǐng)域被海外品牌壟斷的局面?；凇褒堹椧惶?hào)”開發(fā)的單芯片“艙行泊一體”解決方案，已經(jīng)與全球知名Tier1以及整車廠開展戰(zhàn)略合作，高度實(shí)現(xiàn)了智能座艙、輔助駕駛和自動(dòng)泊車三個(gè)控制域的集成。這意味著，芯擎不僅可以提供性能比肩甚至高于國(guó)際水準(zhǔn)的芯片，還為車廠和生態(tài)伙伴提供了性價(jià)比更優(yōu)的選擇。

會(huì)上，對(duì)于大家普遍關(guān)注的、“艙行泊一體”發(fā)展進(jìn)程以及芯擎如何實(shí)現(xiàn)助力車廠降本增效的問(wèn)題，孫東介紹到，芯擎早在去年就已提出并開發(fā)”艙行泊一體“單芯片SoC解決方案，期間一直不斷豐富這一領(lǐng)域的生態(tài)架構(gòu)，并且已經(jīng)有整車系統(tǒng)落地，首款艙泊一體量產(chǎn)車型會(huì)在今年下半年上市。

“跨域融合是我們非常堅(jiān)定的發(fā)展路徑，通過(guò)完善的參考設(shè)計(jì)以及軟件工具包的交付，讓合作伙伴和客戶能夠完成快速開發(fā)、深度優(yōu)化、平滑升級(jí)；芯擎客戶不僅通過(guò)SoC產(chǎn)品本身的高集成度來(lái)降低系統(tǒng)成本，還可通過(guò)芯擎完善的開發(fā)工具和軟件來(lái)節(jié)省開發(fā)資源、縮短開發(fā)周期，進(jìn)一步降低整體開發(fā)成本?！?孫東說(shuō)道。